（二）雷克萨斯CT200h官图图解近期将引入国内

来源 : 郑州万通汽车学校时间 : 2011-08-08

[导读]雷克萨斯旗下的混合动力车型也大多是采用大排量发动机搭配弱混的形式，但雷克萨斯CT200h的问世似乎改变了这种情况，下面就为大家分析一下这款车型

车身侧面，腰线微微上扬，从前大灯缓缓过渡到尾灯。较短的前后悬、肌肉线条分明的形象与造型还算不错的10幅17寸轮毂搭配后，看上去很协调。前、后轮胎均是使用了尺寸为215/45 R17的米其林轮胎，这是一套明显偏向于运动的轮胎。后窗则因宽大的C柱而压缩了开口，却也得以与后挡风玻璃连接，能增加后方视野。

雷克萨斯CT200h官图

尾灯的造型不比前大灯逊色，红黑相间的设计让它辨认度很高。内部的采用LED灯组进一步提升亮眼度和安全性。另外，还有一点不得不提的是尾门上方还加装了一片带有第三刹车灯的扰流尾翼，从而提高车辆行驶的稳定性和安全性。

雷克萨斯CT200h官图

内饰造型前卫时尚注重驾驶者感受

眼看见CT 200h内饰，便是称为”未来内饰设计概念”的布局。整体的黑色调内饰造型前卫、时尚，符合该车的市场定位。

雷克萨斯CT200h官图

即使只是一辆欧洲定价约2.9万欧元的雷克萨斯入门车型，整车在用料上依旧不敢打马虎眼，至少在触手可及的地方，都采用了质感相当不错的皮革与金属装饰，显得安静而又华丽，没有ES或LS那样明显的传统感觉，整体动感油然而生。

雷克萨斯CT200h官图

车内座椅和多功能方向盘也均采用了真皮材质，中控台的众多按键以及挡把的布置看上去规规矩矩，同时上方还配置了8寸可收缩式大屏幕液晶显示器。座椅良好的包裹性和舒适性是雷克萨斯的特长，多种调节模式和丰富功能也在这款小车中配备。

雷克萨斯CT200h官图

CT 200h的仪表盘也和LF-Ch概念车一样，在ECO经济、Normal一般驾驶模式时，以前卫感十足的蓝色冷光显示，但当动力管理模式切换至Sport 跑车模式时，则会马上转变成红色的背光，营造战斗气息。

雷克萨斯CT200h官图

仔细观察CT 200h的中控台设计，发现它其实是融合了LF-Ch与丰田普锐斯的设计，以驾驶人为中心，让所有操作系统都是包围着驾驶者本身。LCD显示屏幕下面则为排列整齐的空调、娱乐音响系统，左侧并置放了操作Hybrid混合动力系统的 E-CVT电子无级变速系统的换挡杆。

雷克萨斯CT200h官图

中控台的下方，则是雷克萨斯的Remote Touch信息操控装置，但并非触摸式操作，而是类似于鼠标式操作方式，通过游戏杆操控上方8寸LCD屏幕里的光标。此外，随着iPhone/iPod等数字多媒体系统的流行，CT 200h的中控台当然也准备了Aux-in与USB卡槽。

雷克萨斯CT200h官图

至于空间方面，CT 200h 的2600mm轴距也顺利了前后排乘客的乘坐空间，没有因为低扁的线条就因此而舍弃了空间。而且CT 200h还配备了实用的可放倒式后排座椅，这样能够迅速将行李厢空间由345升扩大至700升，而这也正是掀背车之所以那么受欧洲消费者青睐的原因。

雷克萨斯CT200h官图

动力媲美2.0L发动机百公里油耗4.1升

CT 200h的混动系统配置Lexus Hybrid Drive技术，这套系统由一具代号2ZR-FEX的1.8L直列四缸DOHC VVT-I自然吸气汽油引擎和一个电动马达联合组成；其中汽油引擎的大输出功率为95马力，峰值扭矩为145牛米；电动马达方面，其大功率输出约为82马力，因此，整套系统全力工作时的大功率输出在180马力左右，完全可以媲美2.0L自然吸气引擎的动力表现，新车还采用了电脑控制的E-CVT无极变速箱，驱动形式为前驱。在这套系统的帮助下，雷克萨斯CT 200h百公里加速时间约为10.3秒，高时速可达到180公里/小时，百公里油耗为4.1升。

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