中国汽车行业发展方向有待新一届领导纠正

近日，世界聚焦中国，中国共产党新一届领导集体与公众和媒体首次见面。中国从此进入了一个全新的时代。新一代领导人上任的首要问题是如何解决经济危机对中国的影响。据媒体认为，中国政府势必会推出一系列的紧急措施来帮助各行业摆脱危机。而汽车业作为经济发展的主要支柱，也会获得政策层面的扶持。

据权威媒体的分析人士表示，中国政府在扶持汽车业发展时，应该做的是停止以牺牲民营汽车企业为代价的，对国有汽车企业的大力扶持。在中国政府2006年制定的相关法规中，规定电信业完全国有，汽车等其他重要行业的国有化比重要非常高。中国政府同意各国有汽车企业与国外厂商展开合作，以创办合资公司、生产国外厂商的车型的方式来提高各自的效益。

在过去的三十年中，几乎每一个国有汽车企业都实现了与国外厂商的合作并取得巨大的经济效益。又例如，在2006年重庆长安汽车公司实现了与法国PSA集团的合作。在2010年奇瑞汽车公司实现了与捷豹和路虎的合作。

中国政府希望通过这样的合作，在增加各国有企业经济效益的同时能学习到国外厂商的先进技术。通过与国外厂商合作势必会增加各国有企业的经济效益，但是在技术交流层面所得到的“效益”却是很少的。这是因为国外厂商在技术方面或多或少是对中国厂商有戒备心理。而且中国国内国有汽车企业大都追求经济效益的增长，忽略了向国外厂商学习先进技术。此外，中国政府的相关部门希望国有汽车企业不断增加其规模，但大部分厂商现阶段的能力不足以实现大规模的扩张。

因此，中国政府为汽车行业制定的相关规划是有失偏颇的。而新一届中国共产党政治局常委给国外媒体留下了务实的良好形象。为此，国外媒体认为新一届的领导集体将会帮助汽车行业纠正发展方向，为汽车行业的健康发展创造良好的环境。